Euroopan merenkulkuala etenee kohti kestävää kehitystä , mutta sillä on jatkuvia ympäristöhaasteita, jotka edellyttävät lisäponnisteluja Euroopan unionin ilmasto- ja ympäristötavoitteiden mukauttamiseksi . Uusi raportti korostaa alan roolia kaupassa, talouskasvussa ja energiavarmuudessa ja korostaa kiireellistä tarvetta hillitä saastumista, vähentää kasvihuonekaasupäästöjä ja tehostaa biologisen monimuotoisuuden suojelua.
Tulokset on esitetty yksityiskohtaisesti Euroopan meriliikenteen ympäristöraportin toisessa painoksessa, jonka Euroopan meriturvallisuusvirasto (EMSA) ja Euroopan ympäristövirasto (EEA) julkaisivat torstaina. Arvioinnissa arvioidaan alan ympäristönsuojelun tasoa ja meriliikenteen kestävyyden parantamiseksi toteutettujen toimenpiteiden tehokkuutta. Meriliikenne on edelleen tärkeä osa EU:n taloutta, sillä se tukee maailmanlaajuista kauppaa ja yhteyksiä.
Alan ympäristöjalanjälki on kuitenkin edelleen merkittävä, varsinkin kun merenkulkupalvelujen kysyntä jatkaa kasvuaan. Raportti tuo esiin jatkuvia haasteita päästöjen vähentämisessä ja meren ekosysteemeihin kohdistuvien kielteisten vaikutusten vähentämisessä. Alan osuus EU:n hiilidioksidin (CO₂) kokonaispäästöistä on noin 3–4 prosenttia, ja osuuden on vähennettävä EU:n ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi. Metaanin (CH₄) päästöt ovat yli kaksinkertaistuneet vuosien 2018 ja 2023 välillä, ja metaanin osuus teollisuuden kaikista metaanipäästöistä vuonna 2022 oli 26 prosenttia.
Ilman epäpuhtaudet, kuten rikin oksidit (SOₓ) ja typen oksidit (NOₓ), ovat edelleen huolenaiheita, sillä laivaliikenne ja satamatoiminta päästävät edelleen merkittäviä määriä näitä epäpuhtauksia. Tärkeimmät merenkulun päästöjen aiheuttajat ovat rahtiliikenne, konttikuljetukset, kaupallinen kalastus, öljytankkerit ja risteilyalukset, jotka kaikki vaikuttavat ilmanlaatuun ja meren biologiseen monimuotoisuuteen. Satamilla on myös oma roolinsa, ja päästöt syntyvät lastaamisesta, purkamisesta ja maalla tapahtuvasta infrastruktuuritoiminnasta.
Vaikka sääntelytoimenpiteitä, mukaan lukien päästöjen valvonta-alueet ja puhtaampien polttoaineiden velvoitteet, on otettu käyttöön, lisäkehitys on tarpeen. EU on käynnistänyt useita aloitteita , joilla pyritään vähentämään hiilidioksidipäästöjä merenkulkualalla, mukaan lukien tiukemmat päästörajat, eurooppalaiset investoinnit vaihtoehtoisiin polttoaineisiin, kuten vetyyn ja ammoniakkiin, sekä satamien sähköistyksen laajentaminen. Lisäksi tutkitaan teknologioita, kuten tuuliavusteista propulsiota ja hiilidioksidin talteenottoa kestävyyden parantamiseksi.
Näistä ponnisteluista huolimatta raportissa korostetaan, että EU:n vuoden 2050 ilmastoneutraaliustavoitteiden saavuttaminen edellyttää kunnianhimoisempia toimia . EMSA ja EEA korostavat, että vihreämmän meriteollisuuden saavuttaminen edellyttää poliittisten päättäjien, laivayhtiöiden ja satamaviranomaisten jatkuvaa sitoutumista. Täytäntöönpanomekanismien tehostaminen, investointien lisääminen kestäviin teknologioihin ja kansainvälisen yhteistyön edistäminen ovat ratkaisevan tärkeitä sen varmistamiseksi, että ala edistää Euroopan laajempia ilmasto- ja ympäristötavoitteita. – EuroWire News Desk.